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亚博美洲杯丨补贴“过渡期”即将结束 各电池生产企业

发布时间:2020-03-25 01:49 作者:{亚博美洲杯}

摘要: 2019年新能源汽车财政补贴过渡期将于本月25日结束。过渡期后,今年新能源汽车财政补贴将执行2019年标准。这意味着,新能源乘用车、客车、专用车财政补贴相较于2018年,整体退坡将超过50%以上。退坡力度之大,对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。

  2019年新能源汽车财政补贴过渡期将于本月25日结束。过渡期后,今年新能源汽车财政补贴将执行2019年标准。这意味着,新能源乘用车、客车、专用车财政补贴相较于2018年,整体退坡将超过50%以上。退坡力度之大,对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。

  作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池,各电池企业都是如何看待财政补贴退坡的呢?在2019年度动力电池产业链调研活动中,电池中国网就补贴退坡和产业链发展等问题,与产业链相关企业人士深入交流了看法。同时,结合了解到的一些信息,整理了动力电池生产企业对补贴退坡的看法。

  宁德时代:持续提升和改善相关产品性能,减少补贴政策影响

  从2009年国家开始实施新能源汽车推广试点以来,我国一直在推行新能源汽车财政补贴政策,只是随着新能源汽车市场的发展和不断成熟,国家对补贴政策也在逐步调整。宁德时代认为,如果政策退坡超过预期或相关产业政策发生重大不利变化,可能会对公司经营业绩产生重大不利影响。

  为应对财政补贴大幅退坡,宁德时代表示将持续提升和改善动力电池产品的性能,从而减少财政补贴退坡对产品销售带来的影响。

  力神电池:财政补贴退出,行业将强者恒强

  力神电池市场部总经理吴恺对电池中国网表示,动力电池发展十余年,兜兜转转,前几位还是那几家。长期来看,产品(性能、质量、服务等)是否被市场认可,才是最终决定企业命运的关键要素。新能源汽车财政补贴退坡如期而至,动力电池行业亦将强者恒强。

  比克电池:补贴退坡推动技术提升

  比克动力电池有限公司副总裁李凤梅表示,从长远来看,财政补贴退坡有助于推动动力电池产品技术水平的提升,强化行业规范,限制低端,鼓励高端,择优扶优。与此同时,伴随着外资企业进入中国市场,行业竞争加剧,有助于行业淘汰低端产能,促进行业洗牌,推动行业更健康发展,对于电池行业来说是一个鞭策,对于比克来说也是件好事。

  亿纬锂能:补贴退坡,对公司是发展良机

  亿纬锂能向电池中国网表示,公司一直按照没有补贴的市场化方向来布局技术方向和产能。补贴退坡,对亿纬锂能反而是发展良机。未来,亿纬锂能的创新技术产品、稳定安全的品质以及快速响应的服务,将会在后补贴时代的大环境中脱颖而出。随着新能源汽车更加市场化,亿纬锂能的技术优势和丰富的产品布局、市场布局,将显示出更强的竞争力。

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